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LS2 STORM III FF818 -BURST MATT BLACK PINK
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LS2 STORM III FF818 - BURST MATT BLACK PINK
Descrizione:
Un casco touring-urbano progettato sia per le strade cittadine...
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LS2 STORM III FF818 - BURST MATT BLACK PINK
Descrizione:
Un casco touring-urbano progettato sia per le strade cittadine che per le autostrade. Calotta realizzata in KPA per maggiore leggerezza e protezione. Garantisce la massima ventilazione grazie a un’ampia presa d’aria superiore. Dispone di visiera antigraffio con sistema antiappannamento Pinlock 70 Max Vision e di visierino parasole a scomparsa
SCHEDA TECNICA:
- Calotta in KPA - policarbonato
- Peso: 1600 +/- 50 gr
VISIERA:
- Gli schermi dei caschi LS2 sono composti da lenti in policarbonato di Classe A corrette otticamente per la visione in 3D e di un polimero dell'era spaziale con una elevata resistenza agli urti che evita la deformazione e offre una gran trasparenza.
- Sistema Integrato di Doppia Visiera: occhialino parasole integrato
- Quick Release System: Sistema di sgancio rapido della visiera - Questo sistema permette di cambiare facilmente lo schermo senza l'uso di utensili.
- Trattamento Antigraffio
- Resistente alle radiazioni ultraviolette
- Trattamento Antinebbia
- Anti Fog System Max Vision: Predisposizione per lente Pinlock
INTERNI:
- Removibili e lavabili
- Traspirante
- Ipoallergenici: tessuti tecnici ipoallergenici che assorbono l'umidità in modo da mantenere fresco il pilota durante la guida.
- Imbottitura tagliata con il laser: si adatta perfettamente alle curve del viso del pilota, senza lasciare zone dove potrebbe accumularsi il calore.
- Paravento
- Paranaso
SICUREZZA:
- Cinturino a Sgancio Rapido
- Cinturino Rinforzato Nella mentoniera
- Adesivi Catarinfrangenti di Sicurezza
- Multidensità EPS
- Collare
SISTEMA di ventilazione
- I caschi LS2 sono dotati di un sistema di ventilazione del flusso d'aria dinamico. L'entrata dell'aria é completamente regolabile all'interno del casco in EPS con una canalizzazione interna é dotata di uno spoiler posteriore e prese d'aria che creano un costante e leggero flusso, per mantenere il pilota fresco e comodo
- Prese d'aria superiori e sulla mentoniera
- Estrattore posteriore
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